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加速器是有用的。油门可以放大油门信号，再次控制油门的开闭。当踩下油门踏板时，通过采集油门踏板位置传感器的信号，将重排后的油门信号传输给计算机，提高了发动机的响应性能，从而提高了油门的灵敏度，加快了起步速度。

提高车辆瞬时提速性能，避免车辆突然向前行驶和发动机积碳，最终达到瞬时提速的效果。电子加速器的特点：1。放大油门信号，提高静态响应：所谓电子油门的加速，主要是通过提高油门响应的灵敏度来实现的。

将输入油门信号放大50%。换句话说，踏板后面33%的油门信号在任何时候都是没用的。当驾驶员踩下踏板66%时，油门输出为全油门，油门响应灵敏度提高50%。

但是电子油门并没有像很多人说的那样降低油门信号的分类。其实油门信号还是无级的，只是从之前的1: 1变成了1: 1.x. 2。放大油门信号的速度，提高动态响应：踩油门踏板时，

油门会根据踩下的幅度和时间计算油门信号的变化率。变化越快，加速要求越强，加速器会提高变化率，最终效果是更好的动态响应。

3.为ecu提供虚拟驾驶风格来调整发动机参数：发动机的ecu一般具有适应驾驶风格的能力。如果驾驶员经常快速深踩油门(俗称拉速)，ecu会逐渐认为驾驶员的风格趋于激烈。

这样发动机会慢慢调整油门和喷油系统，以获得这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门后，即使按照之前温和的驾驶风格驾驶，发动机依然会得到一种激烈的驾驶感觉，相当于欺骗了ecu。随着时间的推移，

引擎将自动修改其参数以适应这种风格。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。